Профессиональная регулировка "развала-схождения"

+7(495) 151-95-06

Москва, Огородный проезд, д.8, с3

Смотреть на карте 

Регулировка угла развала-схождения колес всех автомобилей!

Авторизованный сервис. Мы знаем тонкости!

Заказать звонок специалиста

Нажимая кнопку отправить Вы даете согласие на обработку персональных данных согласно ФЗ

Цены на регулировку

На большинстве современных автомобилей регулируются 2 оси, но есть автомобили, на которых регулировка задней оси не производится.

Легковые автомобили

1 500 

1 ось

Легковые автомобили

2 400 

2 оси


Внедорожники, минивены

2 400 

1 ось

Внедорожники, минивены

3 000 


2 оси


Необходимость регулировки задней оси на Вашем автомобиле Вы можете уточнить у мастера по телефону или оставив заявку.

Когда нужна регулировка?

6 причин по которым следует проверить углы развала-схождения колес

После ремонта подвески

Любое вмешательство в подвеску может сбить настройки регулировки угла колес. Это может быть откручивание болтов и гаек на всех деталях подвески, таких как: рычаги, сайлентблоки, стойки амортизаторов, ступичные подшипники, ступицы и т.п.

После ремонта рулевого управления

Регулировка должна сопутствовать любому вмешательству в рулевое управление, будь то замена или снятие рулевых наконечников и тяг, ремонт рулевой рейки, и др. операциям.

Если автомобиль тянет в сторону

Двигаясь по ровной дороге отпустив руль, машина едет не прямо.

Рулевое колесо стоит не прямо

При движении прямо руль наклонен в какую-либо из сторон.

При повышенном износе шин

Шины быстро изнашиваются или не равномерно (высота протектора шин с одного края не соответствует высоте протектора с другой стороны этой же шины)

Профилактическая проверка углов

После сильного удара по подвеске (наезд на большой скорости на неровность, яму, камень, бордюр, и пр.), после ДТП (даже не больших), а так же при сезонной смене шин.

Внимание!!!

Не правильные параметры углов колес не только, являются причиной повышенного износа деталей подвески, рулевого управления и шин, но и прямым образом влияют на безопасность Вас и Ваших пассажиров! 

При нарушении угла схода, одно или  два из колес стремятся в сторону не соответствующую оси движения автомобиля. Из-за этого оно (или они) теряют сцепление с дорожным покрытием, что увеличивает риск потери сцепления с дорогой всех колес автомобиля и  потере контроля, особенно на грунтовой дороге, во время дождя, снегопада и гололеда.

Столкнулись с любым из 6 пунктов?

Запишитесь на регулировку сейчас!

Они регулируют

Матасов Павел

Механик, специалист по регулировке углов колес

Павел работает с сход-развалом более 5 лет.


Он знает:

-все тонкости сход-развального стенда 

-как устроены системы рулевого управления и подвески на разных автомобилях


Павел будет заниматься ремонтом механических частей Вашего автомобиля.

Юрий Трофименко 

Самый результативный механик, специалист по регулировке углов колес


Юрий работает с сход-развалом более 3 лет.


Он знает:

-тонкости сход-развального дела

-как устроены системы рулевого управления и подвески на разных автомобилях

Оставьте заявку сейчас!

Обслуживайте Ваш автомобиль в хорошем месте, у хороших специалистов.

Мы не передаем Вашу персональную информацию третьим лицам

Это стенд HUNTER 3D

Для регулировки углов развала-сжождения

В базе этого стенда параметры всех автомобилей выпущенных до 2017 года включительно.


Стенд позволяет:

  • Уменьшить время регулировки;

  • Повысить точность установки углов;

  • Уменьшить риски брака, связанные с человеческим фактором.

Так происходит регулировка:

  • Автомобиль устанавливается на подъемник;

  • Проверяется исправность подвески и рулевого управления;

  • На все колеса автомобиля устанавливаются датчики (мишени);

  • В компьютер вносятся данные автомобиля: марка, модель, комплектация;
  • Стенд с помощью установленных на автомобиле датчиков определяет углы развала, схождения, кастора;
  • Механик используя данные стенда и наблюдая их изменениями на мониторе, в реальном времени регулирует углы;
  • Затяжка резьбовых соединений;
  • Контрольная проверка установки углов;
  • Печать листа с показаниями.

Так мы видим углы на стенде

Регулируемые углы

Развал

Угол между вертикалью и колесной осью автомобиля

На левом рисунке изображен отрицательный развал, на среднем нулевой, на правом положительный.

При не правильной установке этого угла чрезмерно изнашивается одна из сторон шины и ступичный подшипник подвергается излишней нагрузке, из-а чего резко уменьшается их ресурс.

Схождение

Угол между осью передних или задних колес и осью движения автомобиля

Схождение так же может быть положительным, как на рисунке, или отрицательным, когда продольные оси колес направлены врозь. 

При положительном схождении изнашивается внешняя часть шин, а при отрицательном внутренняя. Так же и при не правильном развале уменьшается ресурс подшипников

Кастор

Угол между прямой вертикали и осью крепления колеса к кузову или раме автомобиля

Для чего он существует?

 Мы все привыкли, к тому, что после того как водитель выкручивает рулевое колесо в сторону оно само возвращается в положение "прямо". Это происходит именно благодаря этому углу, так как колеса сами стремятся выбрать наиболее легкое положение под весом автомобиля.

Запишитесь Он-Лайн сейчас!

Обслуживаете автомобиль в хорошем месте у хороших мастеров.

5 минут от ТТК

г.Москва, Огородный проезд, д.8 с3

20 от м. Бутырская

Тел: +7(495) 151-95-06

info@9871717.ru