Необходимость регулировки задней оси на Вашем автомобиле Вы можете уточнить у мастера по телефону или оставив заявку.
Профессиональная регулировка "развала-схождения"
Москва, Огородный проезд, д.8, с3
Регулировка угла развала-схождения колес всех автомобилей!
Авторизованный сервис. Мы знаем тонкости!
Заказать звонок специалиста
Нажимая кнопку отправить Вы даете согласие на обработку персональных данных согласно ФЗ
Цены на регулировку
На большинстве современных автомобилей регулируются 2 оси, но есть автомобили, на которых регулировка задней оси не производится.
Легковые автомобили
1 500
₽
1 ось
₽
2 оси
Внедорожники, минивены
2 400
₽
1 ось
Внедорожники, минивены
3 000
₽
2 оси
Когда нужна регулировка?
6 причин по которым следует проверить углы развала-схождения колес
Внимание!!!
Не правильные параметры углов колес не только, являются причиной повышенного износа деталей подвески, рулевого управления и шин, но и прямым образом влияют на безопасность Вас и Ваших пассажиров!
При нарушении угла схода, одно или два из колес стремятся в сторону не соответствующую оси движения автомобиля. Из-за этого оно (или они) теряют сцепление с дорожным покрытием, что увеличивает риск потери сцепления с дорогой всех колес автомобиля и потере контроля, особенно на грунтовой дороге, во время дождя, снегопада и гололеда.
Столкнулись с любым из 6 пунктов?
Запишитесь на регулировку сейчас!
Они регулируют
Матасов Павел
Механик, специалист по регулировке углов колес
Павел работает с сход-развалом более 5 лет.
Он знает:
-все тонкости сход-развального стенда
-как устроены системы рулевого управления и подвески на разных автомобилях
Павел будет заниматься ремонтом механических частей Вашего автомобиля.
Оставьте заявку сейчас!
Обслуживайте Ваш автомобиль в хорошем месте, у хороших специалистов.
Так происходит регулировка:
Автомобиль устанавливается на подъемник;
Проверяется исправность подвески и рулевого управления;
На все колеса автомобиля устанавливаются датчики (мишени);
- В компьютер вносятся данные автомобиля: марка, модель, комплектация;
- Стенд с помощью установленных на автомобиле датчиков определяет углы развала, схождения, кастора;
- Механик используя данные стенда и наблюдая их изменениями на мониторе, в реальном времени регулирует углы;
- Затяжка резьбовых соединений;
- Контрольная проверка установки углов;
- Печать листа с показаниями.
Так мы видим углы на стенде
Регулируемые углы
Развал
Угол между вертикалью и колесной осью автомобиля
На левом рисунке изображен отрицательный развал, на среднем нулевой, на правом положительный.
При не правильной установке этого угла чрезмерно изнашивается одна из сторон шины и ступичный подшипник подвергается излишней нагрузке, из-а чего резко уменьшается их ресурс.
Схождение
Угол между осью передних или задних колес и осью движения автомобиля
Схождение так же может быть положительным, как на рисунке, или отрицательным, когда продольные оси колес направлены врозь.
При положительном схождении изнашивается внешняя часть шин, а при отрицательном внутренняя. Так же и при не правильном развале уменьшается ресурс подшипников
Кастор
Угол между прямой вертикали и осью крепления колеса к кузову или раме автомобиля
Для чего он существует?
Мы все привыкли, к тому, что после того как водитель выкручивает рулевое колесо в сторону оно само возвращается в положение "прямо". Это происходит именно благодаря этому углу, так как колеса сами стремятся выбрать наиболее легкое положение под весом автомобиля.
Запишитесь Он-Лайн сейчас!
Обслуживаете автомобиль в хорошем месте у хороших мастеров.